机械冲击测试是实验室模拟产品在工作环境中受到一系列冲击时候，产品功能是否正常，是否存在性能失效情况，是一种用于评估产品或材料在受到突然的、剧烈的机械冲击时的性能的测试方法。在产品的实际存储、运输、使用过程中存在各种各样的冲击环境，如车辆运行中制动，货物搬动时候碰撞产生的冲击等。

试验目的是确定在正常和极限温度下，当产品受到一系列冲击时，各性能是否失效。冲击试验的技术指标包括:峰值加速度、脉冲持续时间、速度变化量(半正弦波、后峰锯齿波、梯形波)和波形选择。冲击次数无特别要求外每个面冲击3次共18次。

许多产品在使用、装卸、运输过程中都会受到冲击。冲击的量值变化很大并具有复杂的性质。因此冲击和碰撞可靠性测试适用于确定机械的薄弱环节，考核产品结构的完整性。冲击试验是瞬间性的，破坏性的。

汽车电子控制单元（ECU）机械冲击试验案例

试验背景

汽车在行驶过程中会遇到各种复杂的路况，如颠簸、碰撞等。汽车电子控制单元作为汽车的核心电子部件，需要在这些恶劣的机械环境下保证可靠工作。

某汽车零部件供应商在为一款新车型提供 ECU 时，需要按照汽车制造商的要求进行机械冲击试验，以验证 ECU 的耐久性和可靠性。

试验过程

采用振动台和冲击锤相结合的试验设备。首先，通过振动台模拟汽车在不同路况下的振动，振动频率范围从 10 - 200Hz，加速度幅值在 1 - 10g 之间，模拟时间为数小时，以模拟长期的振动疲劳。

然后，使用冲击锤对 ECU 进行冲击试验，冲击方向包括轴向和侧向，冲击加速度达到 500 - 1000g，冲击脉冲持续时间约 1 - 5ms。

试验结果

试验结束后，对 ECU 进行电气性能测试。发现部分 ECU 在经过强烈冲击后，内部的一些电子元件（如电容、芯片引脚）出现了虚焊现象。这是因为在冲击过程中，电路板的焊点承受了较大的剪切力。

为了改进这一情况，供应商优化了焊接工艺，增加了焊点的面积和强度，同时在 ECU 的外壳设计中加入了缓冲材料，进一步减少外部冲击对内部元件的影响，提高了 ECU 在机械冲击环境下的可靠性。